Prima serie 1988-89

1988
Serie: NX650J
Telaio: RD02 MN9

Produzione: Giappone

Per molti è la più bella Dominator mai prodotta e vedremo come l'affermazione non sia dettata solo da motivi personali o da gusti estetici. In effetti i colori proposti sono dei grandi classici di ispirazione sportiva (rosso, nero, bianco e blu) e sono in tinta unita, per questo non risentono dell'influenza di mode ormai passate che rendono attualmente "discutibili" alcune delle versioni successive, sicuramente meno sobrie.
Ma la versione di esordio, 1988-1989, presenta soprattutto soluzioni tecniche e cura nei materiali decisamente di migliore qualità. Su tutte spicca la presenza del doppio avviamento (a pulsante e a pedale), che risulta essere indispensabile nel momento in cui la batteria dovesse smettere di funzionare. Ma non tralasciamo neanche alcuni materiali o finiture superiori rispetto alle altre serie, come ad esempio i collettori di scarico e il manubrio, o nella ciclistica (presenza di regolazione del monoammortizzatore e degli ingrassatori sul forcellone.
Anche a livello di prestazioni motoristiche, la prima serie è superiore alle versioni successive in quanto, dagli anni novanta in poi, si sono inasprite le normative anti-inquinamento delle varie Nazioni e sono state introdotte anche sulla nostra moto soluzioni "castranti", atte a diminuire le emissioni. Qui abbiamo ancora una scatola filtro che respira di più, degli scarichi più aperti e delle misure dei getti del carburatore che permettono di dare alla moto qualche cavallo in più.

Caratteristiche differenti rispetto alle versioni successive

Sovrastrutture:

• Serbatoio da 13 litri.
• Indicatori di direzione anteriori esterni alla carenatura.
• Fanale posteriore incassato nel parafango.
• Portapacchi in lega d'alluminio con il piano superiore in plastica.
• Bollino Honda impresso nella plastica della cornice strumenti.

Motore:

• Avviamento elettrico e a pedale.
• Centralina con connettore di colore verde.
• Collettori di scarico in acciaio inox con trattamento di nickelatura.
• Paracalore dei collettori di scarico in tinta bronzo.
• Carter motore verniciati tinta bronzo.
• Marmitte con diametro dei tubi di scarico maggiore.
• Rapporti pignone-corona: 15-45
• Getto max carburatore: 155

Ciclistica:

• Impianto frenante Nissin.
• Asolature ovali disposte in diagonale sui dischi freno.
• Leva freno anteriore regolabile.
• Lunghezza monoammortizzatore mm 345.
• Monoammortizzatore regolabile nel freno in ritorno dell'idraulica.
• Forcellone posteriore e leveraggi dotati di ingrassatori
• Piastra di sterzo superiore anodizzata color alluminio
• Manubrio in acciaio cromato oro
• Cerchi anodizzati colore oro.

Colori:

• rosso, nero e blu (monocromatici).
• Scritta "Dominator" grande su carene e serbatoio (colore rosso con bordo oro per la versione nera, oro con bordo nero per la rossa e nero con bordo giallo per la blu).

Numerazioni:

• Telaio: RD 02 500....
• Motore: RD 02 E 200 ...

1989
Serie: NX650K
Telaio: RD02 MN9

Caratteristiche come versione 1988, si aggiunge la colorazione bianca con il telaio blu.

Numerazioni:

• Telaio: RD 02 510....
• Motore: RD 02 E 210 ...

Note:

• Circolano in Italia dei modelli provenienti dal mercato francese con colorazione bronzo e rosso.
• In alcuni mercati esteri, ad esempio quello americano, la moto è commercializzata con la sola sigla NX 650 e presenta alcune sostanziali differenze, tra cui principalmente la colorazione e l'impianto frenante posteriore a tamburo.